Faunhofer研究所的可加一研究队已经研制出一种透明玻璃表面导电层，因此，热玻汽车挡风玻璃就能直接加热，璃保璃内置加联络方式的证挡资讯时代将随之过去。
　　这种导电透明覆层已经出现一段时间了。风玻然而，冰冻这种覆层用的行业是锡氧化物-用于汽车领域不是非常的无缺。例如，可加高温下不稳定。热玻在生产过程中，璃保璃挡风玻璃和后窗受热变弯成特定的证挡资讯形式，锡氧化物覆层易于破碎。风玻
　　Faunhofer研究院使用的冰冻该物质比较稳定。“高温90摄氏度都没问题，行业即使玻璃已经变弯了，可加但表面覆层依然完好无缺”。
　　Braunschweig研究者们也使用该氧化物，但是他们调整了生产方法：将原料改为纳米氧化锡。据研究所人员所说，这种物质具有优良的光学和机械性能，而且比普通氧化锡要有更高的化学稳定性。两者不同之处在于生产方法。为了使用该覆层，研究者们利用高达1000安培的HPIMS技术。Szyszka.解释道，“我们将这种喷溅的物质电离化，因此覆层就有高能量的粒子，可以表现出更好的特性。”用这种方法，甚至可以调整导电层的纹理和形态。该过程可以在常温下进行，所以覆层甚至可以用到对温度敏感的物质，如塑料。
　　导电层不仅仅是导电的透明的。外层的低排放特性可以确保汽车车窗较快地冷却下来，阻止结露。因此，挡风和后窗能保持干燥和无冻冰。Szyszka说，“这样一来就不必使用冰铲机。”
　　ITO导电镀膜玻璃将在德国杜塞尔多夫玻璃展中展出。

(责任编辑：焦点)